嗯，不就是市场换技术嘛，结果市场丢了，技术一直都换不来，于是就有了某旗轿车花了500亿做研发，结果最后研发出了劳斯莱斯的壳子，尼桑的发动机等等一堆的笑话。
虽然这里面有这样那样的问题，什么国内的汽车工业一直落后，国外的专利技术壁垒限制等等，但不争气就是不争气，没什么好说的。
刘峰想了想，倒也明白了她的打算。
在传统内燃机汽车方面，发展到现在，华国是无论如何也赶不上国外了，但在新能源汽车，尤其是电动汽车方面，大家都处于同一技术水平面上，正是华国最有希望弯道超车的地方，更何况，电动汽车还没有传统内燃机车所不具有的环保优势，尤其是现在华国已经在布局“可控核聚变”发电的时候……
可想而知，在未来，电动汽车绝对是汽车行业发展的主流，因此，无论是国家高层还是国内汽车行业，都纷纷在新能源汽车方面加大了布局和支持力度，而这些年来，也取得了不俗的成绩。
比如说国内的比迪亚汽车，就拥有自己独立自主的三电技术，在电动车领域已经成为了这个行业的领头羊，丝毫不输于国外同类型厂家。
然而，电动汽车的限制太大，尤其是在电池方面，只要电池的续航能力以及生产成本一天没有得到可观的提升，电动汽车就永远不可能替代燃油车，而华国的汽车工业自然也一天不可能赶上世界先进水平。
他这位徒弟从电池这一方面作为突破，确实是看准了电动汽车行业的七寸。
更何况，电池的长足发展时机其实已经来临，其契机，就是他们搞出来的常温超导材料！
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